近些年來，隨著電力安裝機組單機規(guī)模的不斷擴大，吊裝工程的組件重量、高度等參數(shù)亦越來越大，吊裝的結(jié)構(gòu)型式、吊裝所使用的機具及吊裝方法也日趨多樣化、復(fù)雜化。

鋼索式液壓提升裝置是一種相對新穎、的起重設(shè)備，   原電力部電力   所自1982年開始研制，1984年問世，經(jīng)工程實踐考核，并通過了部級技術(shù)鑒定。近些年來，該裝置不斷改進，創(chuàng)新   取得了巨大的進步，已廣泛應(yīng)用于電力建設(shè)工程中。實踐證明，鋼索式液壓提升裝置性能優(yōu)良、   ，運行   ，是電力建設(shè)的吊裝機具。

1工作原理

鋼索式液壓提升裝置由液壓泵站、液壓千斤頂、卡緊機構(gòu)、承載鋼索、上下錨頭等組成，是以液壓油為動力的新型起重設(shè)備，主要用于、特重件的水平拉運、垂直提升作業(yè)。當(dāng)液壓提升裝置布置在要求高度的支撐架上后，在與液壓千斤頂活塞固接的上卡緊機構(gòu)和與缸體相連的下卡緊機構(gòu)之間穿好鋼索，然后承載鋼索通過下錨頭連接吊件。當(dāng)液壓泵站提供的壓力油驅(qū)動液壓千斤頂做往復(fù)運動時，上下卡緊機構(gòu)交替卡住承載鋼索，從而提升或下降重物。這套操作過程是通過一個電氣控制柜來集中控制完成的，控制方式為PLC控制系統(tǒng)。

此裝置具有重量輕、體積小、操作簡便、使用靈活、起重量大、提升高度高等特點，在施工場地狹小、大型起重機無法進入或起重機械不能滿足起重量和起吊調(diào)試的情況下，   顯 示出它的優(yōu)點。

2同類型技術(shù)   狀況

采用鋼索式液壓提升裝置吊裝是一項相對新穎的建筑施工安裝技術(shù)。它與傳統(tǒng)的提升方法不同，采用柔性鋼索承重、液壓提升器集群、計算機控制、液壓同步提升等原理，結(jié)合現(xiàn)代化施工方法，將成千上萬噸的構(gòu)件在地面拼裝后，整體地提升到預(yù)定高度安裝就位。在提升過程中，不但可以控制結(jié)構(gòu)件的運動姿態(tài)和應(yīng)力分布，還可以使結(jié)構(gòu)件在空中長期滯留和進行微動調(diào)節(jié)，實現(xiàn)倒裝施工和空中拼接，完成 人力和現(xiàn)有設(shè)備難以完成的施工任務(wù)，使大型構(gòu)件的起重安裝過程既簡便，又   。這項技術(shù)從1980年代末開始，先后在上海石洞口   電廠和外高橋電廠六座240m鋼內(nèi)筒煙囪倒裝施工、上海東方明珠廣播電視塔鋼天線桅桿整體提升、北京西客站主站房鋼門樓整體提升等一系列重大建設(shè)工程中獲得了成功。但相對于該技術(shù)在   的普遍應(yīng)用，國內(nèi)還有待進一步推廣。

3在電力建設(shè)工程中的應(yīng)用

鋼索式液壓提升裝置目前廣泛應(yīng)用于電力建設(shè)工程施工中，如汽輪發(fā)電機定子吊裝、鍋爐汽包吊裝、煙囪鋼內(nèi)筒吊裝和塔式鍋爐剛性梁及尾部煙道吊裝等工程。

單側(cè)剛性梁吊裝時，先安裝好液壓提升裝置和臨時吊桿。通過液壓提升裝置對剛性梁而下進行拼裝，安裝好一層水平剛性梁再安裝下一層垂直剛性梁，水平剛性梁之間通過垂直剛性梁進行連接，同時水平剛性梁外側(cè)通過臨時的拉板連接，剛性梁提升時的穩(wěn)定性。安裝好一層，通過液壓提升裝置提升   高度，安裝下一層，直至所有的每側(cè)剛性梁拼裝完成，通過液壓提升裝置提升到安裝標(biāo)高，連接臨時吊桿和剛性梁。

定子吊裝方案的選擇應(yīng)用充分體現(xiàn)了一個施工企業(yè)的施工技術(shù)水平。由于很多汽機房設(shè)置的行車不能滿足發(fā)電機定子吊裝作業(yè)，且汽機房周圍附屬結(jié)構(gòu)已經(jīng)建成，滿足不了大噸位吊車作業(yè)要求，因此鋼索式液壓提升裝置在電力建設(shè)工程中較廣泛的應(yīng)用當(dāng)屬汽輪發(fā)電機定子的吊裝。

鋼索式液壓提升裝置在發(fā)電機定子吊裝中的應(yīng)用，由于提升裝置的載體不同而導(dǎo)致具體方式多種多樣，目前應(yīng)用較多的主要有將提升裝置放置在提升架上進行吊裝和將提升裝置放置在汽機房行車上進行吊裝兩種方式。

在機尾平臺0m位置安裝提升架，將GYT一200D型液壓提升裝置放置在提升架上。發(fā)電機定子通過船運到達沙洲電廠碼頭，采用浮吊將其卸船裝至400t拖車，由拖車運到汽機房固定端外的道路上，布置在汽機房固定端的1400/400t履帶吊將定子卸車放到0m通往定子提升裝置固定架的拖排上，將定子拖入固定架內(nèi)，并將固定架封口。然后利用GYT-200D型液壓提升裝置將定子提升、平移、下落就位。

將液壓提升裝置的載體由上述提升架上轉(zhuǎn)移到汽機房內(nèi)行車上，是針對火電機組發(fā)電機定子吊裝實際情況的一種創(chuàng)新應(yīng)用，目前我國大型的電建施工企業(yè)完成的600MW和1000MW火電機組發(fā)電機定子吊裝基本是采用該種方法。

這種方案又分為千斤頂布置在行車上方的上提式吊裝和千斤頂布置在下方的下頂式吊裝。

該方式吊裝系統(tǒng)主要由吊裝組合梁、液壓提升裝置及汽機房行車組成。定子吊裝時，將行車上原有小跑車移到行車主梁的靠近A列或B列框架柱端部(可根據(jù)具體情況確定)，在發(fā)電機定子就位   線正上方的行車主梁上附加吊裝組合梁，合理分配主梁受力，將行車主梁從集中一點受力變成區(qū)間受力，以此提高行車主梁的承載能力，無需加固行車主梁，滿足定子吊裝要求。并將組合梁和液壓提升裝置下臥至行車主梁內(nèi)部空擋，降低吊裝系統(tǒng)安裝高度，以適用于火電廠不同高度廠房定子吊裝。具體做法如下：

在發(fā)電機定子就位   線正上方的2臺行車主梁上各附加1套吊裝系統(tǒng)(包括吊裝組合梁和液壓提升裝置)，其額定承載能力設(shè)計均為250t，2套吊裝系統(tǒng)通過承載梁與帶有轉(zhuǎn)動吊鉤的抬吊扁擔(dān)梁連接。吊裝組合梁在行車上布置方式為：在行車主梁上以定子就位   線為   左右5.5m位置(根據(jù)具體情況確定)布置一根行車上支撐梁，該支撐梁通過拉板與行車主梁空擋內(nèi)的分配梁支撐梁連接，在分配梁上布置勞辛格液壓提升裝置廠。

定子吊裝時，將2臺機務(wù)電氣聯(lián)并且經(jīng)上述方法改造過的行車開至廠房進料口處，利用液壓提升裝置進行定子卸車吊裝，當(dāng)定子起吊高度超過運轉(zhuǎn)層平臺高度時，行走行車大車至定子安裝基礎(chǔ)正上方，并根據(jù)定子就位方向轉(zhuǎn)動抬吊扁擔(dān)梁上的吊鉤調(diào)整定子方向，再開動液壓提升裝置落下定子就位。

根據(jù)目前的發(fā)展情況，筆者認(rèn)為液壓提升裝置將在以下兩方面   發(fā)展：

1)完善液壓同步提升技術(shù)本身。到目前為止，所有工程均以垂直向上的重載提升工況為主，帶載下降、負載平移或旋轉(zhuǎn)工況，發(fā)展這些作業(yè)工況，使之成為多向同步技術(shù)，則將適應(yīng)   多的施工場合；此外，減少提升準(zhǔn)備工作量，改目前的間歇提升為連續(xù)提升，則施工周期還將進一步縮短。

2)拓展應(yīng)用。除構(gòu)件同步提升外，液壓同步提升技術(shù)還可用于建筑施工的其他方面，如滑模施工，地下排管乃至建筑物整體平移都是有可能應(yīng)用的；此外，還可將液壓同步提升技術(shù)作為機械作業(yè)功能的一部分，用于建筑施工固定設(shè)備上。