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液壓提升器為國內(nèi)   創(chuàng)，大型儲(chǔ)罐倒裝法用液壓提升設(shè)備液壓提...

液壓頂升機(jī)械的應(yīng)用范圍與橋梁頂推施工問題探

 　　其一、橋梁頂升技術(shù)的應(yīng)用范圍
　　橋梁頂升技術(shù)具有不影響交通，施工，省錢，經(jīng)濟(jì)性良好等優(yōu)點(diǎn)，使其受到越來越多的關(guān)注。但由于頂升技術(shù)在近些年才應(yīng)用于橋梁，因此對(duì)其研究的介紹和總結(jié)較少，施工經(jīng)驗(yàn)的推廣和積累受到很大限制，希望橋梁液壓提升技術(shù)能好的推廣應(yīng)用，造福社會(huì)。
　　橋梁頂升技術(shù)主要應(yīng)用于：
　　(1)航道標(biāo)準(zhǔn)提高引起的橋梁改造；
　　(2)鐵路及通行雙層集裝箱引起的橋梁改造；
　　(3)自然載貨引起的橋梁損失改造；
　　(4)高速公路跨線凈空不足引起的橋梁改造；
　　(5)基礎(chǔ)病害引起的橋梁改造；
　　(6)橋梁支座換；
　　(7)跨越高速公路頂升改造；
　　(8)大跨度鋼橋的合龍；
　　(9)地鐵施工引起橋梁局部下沉或壓煤開采引起的橋梁下沉的改造；
　　(10)城市中既有立交橋的改造。
　　其二、橋梁頂推施工的幾點(diǎn)問題探討
　　1、確定分段長度和預(yù)制場(chǎng)布置
　　頂推法的制梁有兩種方法，一種是在梁軸線的預(yù)制場(chǎng)上連續(xù)預(yù)制逐段頂推。另一種是在工廠先預(yù)制塊件，運(yùn)送到橋位連接后進(jìn)行頂推，在這種情況下，根據(jù)運(yùn)輸條件決定節(jié)段的長度和重量，一般不超過5m，同時(shí)增加了接頭工作，需要大型超重、運(yùn)輸設(shè)備，因此，以現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制為宜。
　　預(yù)制場(chǎng)是預(yù)制筋梁和頂推過渡的場(chǎng)地，預(yù)制場(chǎng)的場(chǎng)地包括主梁節(jié)段的澆制平臺(tái)和模板、鋼筋和鋼索的加工場(chǎng)地，混凝土攪拌站以及砂、石、水泥的堆放和運(yùn)輸路線用地。預(yù)制場(chǎng)一般設(shè)在橋臺(tái)后，長度需要有預(yù)制節(jié)段長的三倍以上，如果路堤已先做好，可以把鋼筋加工、材料堆放場(chǎng)地安排得合理一些。頂推過渡場(chǎng)地需要布置液壓頂升裝置和滑移裝置，因此它又是主梁頂推的過渡孔。主梁預(yù)制完成后，要將節(jié)段向前頂推，空出澆筑平臺(tái)繼續(xù)澆制，對(duì)于頂出的梁段要求頂推后無高程變化，梁的尾端不能產(chǎn)生轉(zhuǎn)角，因此在到達(dá)主跨之前要設(shè)置過渡孔，并通過計(jì)算確定分孔和長度。如果在正橋之前有引橋孔，則可利用引橋作為頂推的過渡孔，如柳州二橋就是用引橋做過渡孔。當(dāng)在頂推過渡段內(nèi)有多個(gè)中間支承時(shí)，很難做到各支承高程呈線性關(guān)系，梁段的尾端不產(chǎn)生轉(zhuǎn)角，因此主梁在臺(tái)座段和前方一段內(nèi)可能由于上述原因產(chǎn)生頂推拼接的次內(nèi)力，在施工內(nèi)力計(jì)算中應(yīng)予以考慮。
　　2、節(jié)段的預(yù)制
　　節(jié)段的預(yù)制對(duì)橋梁施工質(zhì)量和施工速度起決定作用。由于預(yù)制工作固定在一個(gè)位置上進(jìn)行周期性生產(chǎn)，所以可以仿照工廠預(yù)制橋梁的條件設(shè)臨時(shí)廠房，吊車，使施工不受氣候影響，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工效。
　　模板工作是預(yù)制質(zhì)量的關(guān)鍵，箱梁模板內(nèi)底模、側(cè)模和內(nèi)模組成。一般來說，采用頂推法施工多選用等截面梁，模板可以多次周轉(zhuǎn)使用。因此適宜使用鋼模板，以預(yù)制梁尺寸的準(zhǔn)確性。底模板安裝在預(yù)制平臺(tái)上，平臺(tái)的平整度嚴(yán)格控制，因?yàn)轫斖茣r(shí)的微小高差就會(huì)引起梁內(nèi)力的變化，而且梁底不平移將直接影響頂推工作。通常預(yù)制平臺(tái)要有一個(gè)整體的框架基礎(chǔ)，要求總下沉量不超過5mm，其上是型鋼及鋼板制作的側(cè)模和在腹板位置的底模沿道，在底模和基礎(chǔ)之間設(shè)置卸落設(shè)備，由于要求底模的重量要大于底模與梁底混凝土的黏結(jié)力，當(dāng)千斤頂及木楔的卸落設(shè)備放下時(shí)，底模能自動(dòng)脫模，將節(jié)段落在沿道上。
　　3、頂推施工中的橫向?qū)?/span>
　　為了使頂推能正確就位，液壓提升設(shè)備施工中的橫向?qū)蚴遣豢缮俚摹ＭǔＴ跇蚨张_(tái)上主梁的兩側(cè)各安置一個(gè)橫向水平千斤頂，千斤頂?shù)母叨扰c主梁的底板位置平齊，由墩(臺(tái))上的支架固定位置。在千斤頂?shù)捻敆U與主梁側(cè)面外緣之間放置滑塊，頂推時(shí)千斤頂?shù)捻敆U與滑塊的聚四氟乙烯會(huì)形成滑動(dòng)面，頂控時(shí)由專人負(fù)責(zé)不斷換滑塊。
　　橫向?qū)蚯Ы镯斣陧斖剖┕ぶ幸话阒豢刂苾蓚€(gè)位置，一個(gè)是在預(yù)制梁段剛剛離開預(yù)制場(chǎng)的部位，另一個(gè)設(shè)置在頂推施工較前端的橋墩上，因此梁前端的導(dǎo)向位置將隨著頂推梁的前進(jìn)不斷換位置。施工中如發(fā)現(xiàn)梁的橫向位置有誤而需要糾偏時(shí)，在梁頂推前進(jìn)的過程中進(jìn)行調(diào)整。對(duì)于曲線橋，由于高而形成單面橫坡，橫向?qū)蜓b置可以只在外側(cè)設(shè)置。
　　從工程實(shí)踐表明，頂推法架梁可以應(yīng)用與在橋梁施工中，其適用于曲線橋梁、等截面直線橋梁或中等跨度的橋梁。