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詳解液壓提升裝置系統(tǒng)的故障與維修

裝載機上應用液壓提升裝置系統(tǒng)主要有工作裝置液壓系統(tǒng)、轉向液壓系統(tǒng)、變矩-變速液壓系統(tǒng)等，它具有結構緊湊、動作靈活、運行平穩(wěn)、操作方便輕巧等優(yōu)點，但是由于液壓傳動是以液體作為傳遞動力的介質，故容易產生泄漏，運行時間較長后隱蔽性，而且涉及的元件比較多，給故障診斷和排除帶來   的困難，因此在維修液壓系統(tǒng)時，   弄懂其工作原理和正確分析故障原因的基礎上才能維修的質量。介紹液壓傳動的工作原理，分析其在工作過程中常見的故障現(xiàn)象診斷和排除方法。

1ZL50C工作裝置液壓系統(tǒng)的工作原理

L50C工作液壓系統(tǒng)主要由工作泵、分配閥（分配閥由   閥、轉斗滑閥、轉斗大腔雙作用   閥、轉斗小腔   閥、動臂滑閥等集成）、轉斗油缸、動臂油缸、油箱等組成。ZL50C裝載機工裝置作液壓系統(tǒng)采用順序回路，各機構的進油通路按先后次序排列，操作該滑閥，使滑閥處右位或左位，可以分別實現(xiàn)斗的后傾、前傾動作，當轉斗滑閥處中位時，壓力油進入動臂滑閥。動臂滑閥有四個位，操作滑閥。系統(tǒng)通過分配閥上的總   閥限定整個系統(tǒng)的總壓力，轉斗大、小腔的雙作用   閥分別對轉斗大腔、小腔起過載保護和補油作用。

2ZL50C工作裝置液壓系統(tǒng)故障診斷與排除

ZL50C裝載機，轉斗滿載時，發(fā)動機額定轉速下，動臂提升時間應小于7s，轉斗前傾時間應小于2.5s，大于相應時間則為動作緩慢；工作裝置液壓系統(tǒng)的調定壓力為17Mpa，小于該壓則為系統(tǒng)壓力偏低。工作裝置液壓系統(tǒng)的故障主要表現(xiàn)在兩個方面：動臂舉升緩慢、無力或無動作；轉斗翻轉緩慢、無力或無動作。引起兩個故障的主要原因是工作油壓偏低，而造成壓力偏低的主要原因是堵塞和泄漏。油路   、密封好是系統(tǒng)正常工作的，堵塞和泄漏是   常見的液壓傳動故障，因此檢查液壓傳動故障一般從液壓油路方面開始檢查。以下是對ZL50C工作裝置液壓系統(tǒng)不同故障現(xiàn)象的診斷和排除方法。

2.1故障現(xiàn)象：動臂舉升緩慢，無力或無動作，而轉斗翻轉正常

在工作裝置液壓系統(tǒng)中，如只是動臂舉升緩慢，無力或無動作，而轉斗翻轉正常。從工作原理圖不難看出：轉斗翻轉工作正常，這說明工作泵、總   閥是正常工作的，他們所提供給整個系統(tǒng)的壓力足夠，同時也說明泵進油端的管路和濾油器以及油箱的油量、油質沒問題。此時只需檢查動臂滑閥、動臂油缸、動臂部分的油管、及其密封件了。

（1）檢查油路堵塞情況

需檢查的幾個元件故障易排除但不易診斷，因此我們只需常作規(guī)處理，拆下油管，拆下動臂滑閥閥體、閥桿及相關部件進行清洗，把油道清洗干凈并用壓縮空氣吹通吹干。

（2）檢查油路泄漏情況

液壓系統(tǒng)的泄漏一般都是在使用一段時間后產生。從表面現(xiàn)象看，多為密封件失效、損壞、擠出或密封表面被拉傷等造成。主要原因有：油液污染、密封表面粗糙度不當、密封溝槽不合格，管接頭松動、配合件間隙增大、油溫過高、密封圈變質或裝配不良等。泄漏分為內泄漏和外泄漏，一般先從外泄漏開始檢查起。

A外泄漏故障的處理

診斷方法：外泄漏一般憑肉眼就可觀察到。   先檢查油管有無破裂，管接頭是否松動，密封件是否損壞、失效或擠出；檢查缸蓋與缸筒的接合處，活塞桿與缸蓋導向套之間有無泄漏現(xiàn)象，檢查活塞桿刮傷情況。

排除方法：緊固管座螺栓，   換密封件，活塞桿拉傷嚴重要重新鍍鉻處理或   換。

B內泄漏故障的處理

診斷方法：該部分內泄漏主要產生于動臂滑閥和油缸內泄漏。內泄漏隱藏于閥和缸內部，不易檢查。但我們可以借助一些輔助方法來判斷泄漏情況。

對動臂油缸的檢查：當動臂缸活塞收到底后，說明液壓缸發(fā)生內漏；也可以使轉斗裝滿載荷，舉升到   位置，動臂操縱桿置于中位，并使發(fā)動機熄火，觀察動臂的下沉速度；然后，將動臂操縱桿置于上升位置，如果這時動臂下沉速度明顯加快，也說明內漏發(fā)生在液壓缸；如果下沉速度變化不明顯，則內漏原因出在動臂滑閥。

對動臂滑閥的檢查：動臂滑閥的泄漏主要是因為閥桿與閥體的配合間隙太大，調壓彈簧損壞，閥內密封件損壞或閥體有砂眼等。檢查閥桿和閥體的配合間隙，檢查壓力彈簧，看閥內密封件是否有損壞。

排除方法：如油缸內泄漏測試結果超過規(guī)定值，應予以拆開作進一步檢查，是密封圈裝配錯誤應重新裝配，是密封圈損壞應   換。

2.2故障現(xiàn)象：動臂工作正常；轉斗翻轉緩慢、無力或無動作

在工作裝置液壓系統(tǒng)中，如只是動臂工作正常；轉斗翻轉緩慢、無力或無動作。從工作原理圖不難看出：動臂舉升正常，這說明工作泵、此時只需注意檢查轉斗滑閥、轉斗大、小腔雙作用   閥、轉斗油缸、轉斗部分的油管、及其密封件了。

液壓傳動故障診斷與排除方法大同小異，同樣轉斗部分與動臂部分的故障處理方法也基本相同，因此對于處理轉斗部分的故障可參照2.1故障現(xiàn)象的處理方法進行操作。另需要注意的是：轉斗油缸的大腔小腔油路上各自裝了雙作用   閥，起過載保護和補油作用，也控制著兩個腔的工作壓力。轉斗翻轉工作緩慢、無力或無動作還跟兩個雙作用   閥控制壓力偏低有關，此時表的讀數(shù)應位20Mpa，如有差別應調整。轉動調壓絲桿，如有差別應調整。轉動調壓絲桿，擰進壓力增加，擰出壓力減少。如調不起壓，如有斷裂或狀態(tài)不良，應   換。

故障現(xiàn)象：動臂舉升緩慢、無力或無動作；轉斗翻轉緩慢、無力或無動作

在工作裝置液壓系統(tǒng)中，動臂和轉斗工作斗工作都不正常，引起這一原因比較多，它可能包含了前面故障現(xiàn)象外，還與總   閥、工作泵、濾油器、液壓油、分配閥進回油路故障有關。由于涉及點比較多，液壓油是否清潔等，有問題先排除，接著檢查幾個關鍵部位。從幾率上來講，動臂滑閥和轉斗滑閥同時損壞，動臂油缸和轉斗油缸同時發(fā)生內泄漏的可能性比較少。因此我們可以考慮影響工作裝置整個系統(tǒng)壓力的泵和   閥作手。

（1）分配閥有內漏：分配閥內泄漏主要原因有：總   閥的主閥芯被卡死，閥桿與閥體的配合間隙太大，調壓彈簧損壞，閥內密封件損壞或閥體有砂眼等。拆檢總   閥的錐閥是否被卡住；檢查閥桿和閥體的配合間隙，正常的配合間隙應在0.005~0.025mm之間，修理   為0.04mm；覆蓋間隙超差，應鍍鉻配磨；檢查壓力彈簧，看閥內密封件是否有損壞；檢查閥體是否有砂眼等鑄造缺陷。

（2）工作齒輪泵內漏：齒輪泵內漏表現(xiàn)為：工作時噪聲大、發(fā)動機轉速越高，則噪聲越大；在濾油器中可見在檢查并處理好在系統(tǒng)總的壓力問題后，如仍工作不正常則可按2.1、2.2條分別對動臂部分和轉斗部分排除。

一旦系統(tǒng)出了故障，不要盲目處理，按照“先易后難、先外后內、先   后一般”的順序分析和解決問題，一般先檢查外部泄漏情況，檢查油量油質，檢查堵塞情況，對于元件內部故障引起的系統(tǒng)故障，由于難于診斷和排除，所以   弄懂原理后針對性的檢查，避免不   的浪費。