液壓同步提升技術(shù)應(yīng)用從每年幾項(xiàng)發(fā)展到現(xiàn)在數(shù)百項(xiàng)，從原先單一的液壓頂升發(fā)展到液壓同步滑移、液壓同步提升、液壓同步爬升和液壓同步轉(zhuǎn)體，以及各項(xiàng)技術(shù)的組合應(yīng)用，覆蓋市政、橋梁、機(jī)電、民建、海工、造船、化工、民航、鐵路、冶金等，實(shí)現(xiàn)了安裝“較較重、較大”的突破，普及和推廣了液壓同步提升技術(shù)。

　　同步液壓頂升技術(shù)在以下行業(yè)中應(yīng)用廣泛：

　　(1)建筑行業(yè)。包括鋼結(jié)構(gòu)屋蓋、鋼結(jié)構(gòu)連廊和橋梁等大跨度重載結(jié)構(gòu)。比較典型的有廣州白云機(jī)場(chǎng)機(jī)庫(kù)屋蓋、上海商飛機(jī)庫(kù)屋蓋、成都大魔方音樂(lè)廳圓形屋蓋、武漢城市大客廳鋼連廊等。

　　(2)機(jī)電行業(yè)。包括大型軋機(jī)牌坊吊裝、大型儲(chǔ)罐、塔器安裝、港口龍門吊安裝、大型水利設(shè)施安裝、石油平臺(tái)等大型船舶設(shè)備安裝等。比較典型的有青海康泰1066項(xiàng)目鍛壓機(jī)、天津軋三煤氣柜安裝、河南安陽(yáng)尿素合成塔安裝、內(nèi)蒙古C3分離塔安裝、煙囪鋼內(nèi)筒安裝、大連STX1000龍門吊安裝、舟山惠生海洋重工800t龍門吊、三峽南北二線閘閘門安裝、海洋石油工程中撬塊、舷樓和石油平臺(tái)安裝等。

　　同時(shí)，液壓同步提升技術(shù)根據(jù)工程需要，不斷擴(kuò)展，發(fā)展出液壓同步滑移技術(shù)、液壓同步頂升技術(shù)、液壓同步爬升技術(shù)和液壓同步轉(zhuǎn)體技術(shù)。

　　【二】、液壓系統(tǒng)智能控制系統(tǒng)應(yīng)用

　　隨著工業(yè)化生產(chǎn)時(shí)代到來(lái)，機(jī)械設(shè)備在各個(gè)行業(yè)生產(chǎn)中普及應(yīng)用，充分體現(xiàn)了機(jī)電自動(dòng)化系統(tǒng)功能優(yōu)點(diǎn)。針對(duì)液壓系統(tǒng)控制出現(xiàn)的壓力損失，除了對(duì)內(nèi)部結(jié)構(gòu)實(shí)施改造升級(jí)外，還要考慮外在操控系統(tǒng)因素，設(shè)計(jì)智能化控制模式是的。利用數(shù)據(jù)自動(dòng)化控制、人工推理分析、信號(hào)傳輸調(diào)度等，可以對(duì)液壓系統(tǒng)實(shí)施智能化控制。

　　(1)數(shù)據(jù)控制。傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)僅設(shè)定了某個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)為中心，忽略了其它數(shù)據(jù)資源調(diào)配使用要求，降低了控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)信息處理效率。節(jié)能控制系統(tǒng)采用知識(shí)庫(kù)模式，其涉及到數(shù)據(jù)庫(kù)、規(guī)則庫(kù)等兩大模塊，前者是根據(jù)控制系統(tǒng)要求執(zhí)行模糊數(shù)據(jù)處理，或者是利用信號(hào)語(yǔ)言對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行控制；通過(guò)知識(shí)庫(kù)系統(tǒng)提高了節(jié)能控制的可利用性。

　　(2)人工推理。人工智能需要不同的推理過(guò)程，才能獲得與液壓系統(tǒng)相配套的數(shù)據(jù)結(jié)果，說(shuō)節(jié)能控制系統(tǒng)的應(yīng)用效果。節(jié)能控制系統(tǒng)仿真設(shè)計(jì)中，多數(shù)采用模糊概念為主控中心思想，按照模糊邏輯及模糊理論執(zhí)行推到方案，由推理機(jī)完成對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)處理要求，從而掌握了節(jié)能控制信號(hào)動(dòng)態(tài)，為實(shí)際控制提供真實(shí)的指導(dǎo)依據(jù)。

　　(3)傳輸端口。數(shù)字接口是液壓信號(hào)傳輸，設(shè)計(jì)節(jié)能控制器也要考慮接口功能狀態(tài)，與節(jié)能控制系統(tǒng)相配套才能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)一體化控制。節(jié)能化改造中，可對(duì)理論分析中獲得的模糊值進(jìn)行轉(zhuǎn)換，利用數(shù)字接口作出了進(jìn)一步分析，獲得與節(jié)能控制器相配套的數(shù)據(jù)信號(hào)作為主控對(duì)象，為液壓系統(tǒng)節(jié)能控制改造提供技術(shù)支持。

　　壓力損失是液壓系統(tǒng)長(zhǎng)期運(yùn)行不可避免的問(wèn)題，也是工業(yè)化生產(chǎn)速度加快的必然結(jié)果，嚴(yán)重影響了液壓頂升裝置的綜合功能系數(shù)。壓力損失不僅增加了設(shè)備工作荷載，也容易因摩擦系數(shù)超標(biāo)而引發(fā)設(shè)備故障，阻礙了工業(yè)化生產(chǎn)流程有序進(jìn)行。根據(jù)液壓系統(tǒng)壓力損失成因及主要分類，要及時(shí)擬定切實(shí)可行的結(jié)構(gòu)改造方案，從液壓泵、液壓閥、執(zhí)行器、液壓油等方面擬定升級(jí)對(duì)策，綜合維護(hù)液壓系統(tǒng)的應(yīng)用功能。