成套液壓提升設備即儲罐安裝設備。主要用于各種大型儲罐、氣柜、電...

液壓提升器為國內   創，大型儲罐倒裝法用液壓提升設備液壓提...

液壓提升的主體設備和連續梁橋頂升施工關鍵技

 
　　<一>、液壓同步提升的提升設備
　　液壓同步提升是利用液壓傳動系統將重物提升就位的方法。液壓傳動系統主要包括：液壓泵站、穿心式液壓提升器(以下簡稱提升器)和鋼絞線。其中，液壓泵站是動力設備，提升器是執行設備，鋼絞線是柔性索具。
　　1、提升器
　　提升器是液壓提升的關鍵設備，它由上錨具(包括緊錨彈簧、夾片、錨環和上錨缸)、下錨具(包括緊錨彈簧、夾片、錨環和下錨缸)、地錨和主液壓缸四大部分組成。其工作過程為：提升重物上升時，上錨具夾緊鋼絞線，然后主液壓缸伸缸，帶動上錨具和鋼絞線向上運動，重物隨之上升。主液壓缸伸缸到位后，下錨具夾緊鋼絞線，主液壓缸縮缸，將上錨具上的負載轉移到下錨具上，松開上錨具繼續縮主缸，直至主液壓缸縮缸到位，緊上錨，至此將重物提升了一個液壓缸行程的高度，提升器連續不斷重復以上步驟就可將重物提升到位。逆向重復上升時的步驟，便可實現重物的下降作業。
　　提升器可以因地制宜，根據提升重物的重量和面積不同，提升器內的鋼絞線可以有一根到幾十根不等，提升器的提升重量也從十幾噸到上千噸不等，提升位置可以有單點到幾十個提升點不等。這樣，一方面設備的；另一方面液壓設備的擴展組合能力使液壓提升不受重物的重量、高度、跨度和面積的限制。
　　提升器上、下錨具具有逆向運動自鎖性，上、下錨具能夠鎖緊鋼絞線，提升過程。同時，構件可在提升過程中的任意位置能長期鎖定，可達數月之久。
　　提升設備體積小、重量輕、承載能力大，適宜于在狹小空間或室內進行大噸位構件提升。
　　提升設備自動化程度高，操作方便靈活，能夠自行連續(不間斷)工作。液壓同步提升施工技術采用行程及位移傳感監測和計算機控制，通過數據反饋和控制指令傳遞，可全自動實現同步動作、負載均衡、姿態矯正、應力控制、操作閉鎖、過程呈現和故障警報等多種功能。
　　2、液壓泵站
　　一臺提升器包括主液壓缸、上錨缸和下錨缸三個油缸，主液壓缸用來提升重物，國內額定壓力一般是25MPa；上、下錨缸用來夾緊和松開鋼絞線，額定壓力一般是8MPa。液壓泵站的流量根據泵站配置設備的數量和提升速度來確定，一般一臺泵站可配置數臺提升器，提升速度在3~20m/h之間。
　　<二>、連續梁橋頂升施工中的關鍵技術研究
　　在橋梁頂升施工中，鋼牛腿、鋼抱箍、限位裝置、鋼支撐都是重要的受力結構，遵循先試驗再應用的原則。為了好地調坡，適應舊橋縱斷面線形平順，減小結構在頂升過程中產生的次應力，需要在10#墩、43#墩處解聯，即在墩頂連續處先頂升梁體，取出支座，再通過切割砼和鑿除砼結合的方式將墩頂連續段斷開。
　　1、頂升施工技術原理
　　(1)液壓提升裝置。通過PLC控制液壓同步頂升系統實現頂升。PLC控制液壓同步系統由液壓系統(千斤頂、油管、油泵、油缸等)、傳感器等信號傳輸系統、計算機控制系統三部分組成。液壓系統由計算機控制，可以全自動完成同步移位，實現力和位移控制、操作閉鎖、過程呈現、故障警報等多種功能。每一個千斤頂都帶有可以自動和手動鎖死的閥，每一個油泵既可以單獨操作，也可以由電腦主控系統統一操作，既，又靈活。
　　(2)頂升原理。墊石加高頂升時，在每個鋼牛腿上安置1個千斤頂，臨時鋼支撐系統設置在蓋梁頂面，通過在主控計算機里輸入每個墩的頂升高度，控制系統就會自動劃分頂升階段，實現同步頂升和比例頂升，從而實現梁體的抬升。截柱頂升時，在每個鋼抱箍的順橋向安裝兩個千斤頂，橫向安裝臨時鋼支撐，即每個墩共安裝4個千斤頂和8個臨時支撐點，安裝好千斤頂等頂升系統后，頂升過程由計算機系統自動控制。在21#墩和40#墩，千斤頂安裝在臨時鋼管支架上，待頂升完成，并完成邊墩立柱蓋梁的接高或重建后，再拆除千斤頂和臨時鋼管支架及液壓頂升設備輔助設施。
　　2、鋼牛腿的設計與試驗
　　在墊石加高頂升方式中，鋼牛腿是重要的受力結構。鋼牛腿的制作方法：在蓋梁側面植筋，固定預埋鋼板，將雙拼32#I字鋼焊接在預埋鋼板上，并在雙拼32#I字鋼頂面焊接一塊20mm的鋼板，將兩片I字鋼連成一個整體。在正式安裝之前對鋼牛腿的安裝工藝和受力性能進行仿真分析計算，并在現場進行力學試驗。而且，在施工現場，每一個鋼牛腿安裝完成后，進行力學試驗。
　　3、鋼抱箍設計與試驗
　　在截柱頂升方式中，先將立柱的下半部分加粗，然后安裝鋼抱箍。上抱箍和下抱箍配對。每一個鋼抱箍的兩瓣通過高強螺栓連接成一個整體。通過結構受力計算分析知，原北江大橋引橋頂升施工過程中，每一個鋼抱箍承受的壓力約2000kN，因此對鋼抱箍進行優化設計、受力工況計算分析、現場力學試驗。通過計算分析和現場力學試驗，優化設計，鋼抱箍結構簡單、受力明確，，施工方便。在每一個鋼抱箍安裝完成后，進行加載試驗，以檢驗鋼抱箍是否受力。
　　4、限位措施
　　(1)縱向限位措施。引橋頂升過程中，由于梁體存在縱坡，并且縱坡在發生變化，上部梁體會發生縱橋向位移，為了限制這一位移，需在伸縮縫處和解聯處設置縱向限位裝置。縱向限位裝置可通過在橋面伸縮縫處和解聯處植筋，固定預埋鋼板，焊接32#雙拼I字鋼和限位軸承來實現。
　　(2)橫向限位措施。橫向限位措施表現為三種形式：①利用原舊橋中間的兩條防撞護欄，安裝限位架。限位架巧妙地利用了自身結構，既撐又拉，其上通過焊接固定的軸承還可以沿豎向軌道滾動，以適應梁體升高的需要。對限位架進行計算分析，其能抵抗頂升過程中橫坡、不平衡頂升高度、臺風侵襲等不利因素的影響。②在邊墩處，由于梁端在橫向缺乏約束，極易發生橫向偏位，因此需要在蓋梁上植筋，制作強制限位墩，鋼筋混凝土結構，從而起到橫向限位的作用。③在截柱頂升時，由于立柱被截斷，頂升施工其危險。因此在每一個鋼抱箍的面板上預留4個直徑為112mm的限位孔，將4條直徑為102mm，壁厚10mm的無縫鋼管分別插入每對鋼抱箍的4對限位孔，從而在頂升時起到縱向和橫向的限位作用。
　　5、臨時鋼支撐設計
　　在墊石加高頂升和截柱頂升方式中，臨時鋼支撐是不可少的。頂升過程中，每次頂升高度為5mm，每頂升5mm，需要用臨時鋼支撐跟進。千斤頂每次換行程前，亦要將臨時鋼支撐固緊，使臨時鋼支撐頂住被頂升的梁體。臨時鋼支撐有2種形式：(1)1mm~20mm厚鋼板。(2)由20mm厚的鋼板作頂板和底板，由外徑為245mm，壁厚為16mm的無縫鋼管焊接組合而成的半封閉形式的鋼支撐。臨時鋼支撐的結構尺寸根據鋼牛腿和鋼抱箍的結構尺寸確定。對臨時鋼支撐需要進行局部承壓、抗剪、穩定性驗算。
　　6、解聯設計
　　對于頂升過程中因弦差較大引起頂升后線形不夠平順的墩位，會產生較大的次應力。為了防止這些部位的梁體因次應力而產生裂縫，宜先行解聯。解聯的方法為：(1)測量定位，標示出墩頂梁體需鑿除的寬度。(2)在蓋梁側面安裝鋼牛腿和千斤頂。(3)將梁微微頂起3mm~5mm，取出支座，并在蓋梁上墊好臨時鋼支撐，落梁。(4)沿測量放樣線，將梁體切割開來，并將切割出來的砼塊鑿除掉。此時，梁體即分為兩聯。頂升施工完成后，應按照設計要求恢復解聯處的墩頂連續段。