成套液壓提升設(shè)備即儲罐安裝設(shè)備。主要用于各種大型儲罐、氣柜、電...

液壓提升器為國內(nèi)   創(chuàng)，大型儲罐倒裝法用液壓提升設(shè)備液壓提...

液壓提升裝置上世紀(jì)的發(fā)展和連續(xù)梁橋頂升施工

 
　　(一)、上世紀(jì)九十年代液壓同步提升技術(shù)的發(fā)展
　　從1994年上海東方明珠廣播電視塔鋼天線桅桿整體提升到前不久的上海大劇院鋼屋架整體提升，是液壓同步提升技術(shù)大規(guī)模工程應(yīng)用并取得輝煌成就的時期，與此同時，該項技術(shù)本身也在各項重大工程應(yīng)用中不斷完善，日趨成熟。
　　上海東方明珠廣播電視塔鋼天線桅桿全長118m，總重450t，采用地面組裝，整體提升的技術(shù)方案，并為此專門研制了一套液壓提升設(shè)備。以φ15.2mm柔性鋼絞線作為承重索具，120根鋼絞線從標(biāo)高350m的混凝土塔頂平臺掛到地面，20只400kN的液壓提升器分別布置在鋼天線桅桿根部段四側(cè)，托著一百多米的天線桅桿，沿著120根鋼絞線同步向上攀升。在這一工程中，柔性鋼絞線的采用使電視塔天線桅桿的長距離高空整體提升成為可能，鋼絞線平均負(fù)載為每根3.75t；計算機(jī)控制系統(tǒng)采用MCS一96系列單片機(jī)與FX一2可編程控制器組成的控制網(wǎng)絡(luò)，同時控制天線桅桿的垂直度和鋼絞線的負(fù)載均衡，這一多目標(biāo)控制策略了龐大天線桅桿的平穩(wěn)提升。又由于提升器契形夾片的逆向運(yùn)動自鎖作用，使提升過程；錨具的主動松緊，又解決了提升器帶載下降問題。在解決了這一系列技術(shù)關(guān)鍵之后，鋼天線桅桿經(jīng)80余小時、350m的連續(xù)提升，于1994年5月1日順利到達(dá)預(yù)定安裝位置，使其尾端達(dá)到468m的高度。
　　之后，該項技術(shù)又應(yīng)用于北京西客站主站房鋼門樓整體提升和北京都機(jī)場四機(jī)位庫大型鋼屋架提升等工程。西客站鋼門樓長45m，寬28.5m，在地面整體拼裝后，總重1800t。采用8吊點24只提升器(2000kN提升器16只，500kN提升器8只)，336根鋼絞線，鋼絞線平均負(fù)載為每根5.35t，凈提升高度43.5m，于1994年12月25日提升到位。
　　都機(jī)場四機(jī)位庫全長300m，寬90m，鋼結(jié)構(gòu)屋架分為南、北大梁(各重1200t，跨度132m)，中梁(重400t)及四片網(wǎng)架結(jié)構(gòu)(每片重630t，80mx75m)等部分，分七次提升，鋼絞線平均負(fù)載為每根4.3t和5.6t，提升高度為24m，于1995年10月全部完成。
　　在這兩個工程中，次采用了多級計算機(jī)主從控制方式，以適應(yīng)多吊點遠(yuǎn)距離同步控制的需要；特別是根據(jù)“東方明珠”工程的實踐經(jīng)驗，并經(jīng)理論分析和實驗驗證，證實了鋼絞線的負(fù)載自動均衡特性，從而免除了每根鋼絞線上的引伸傳感器，使傳感檢測系統(tǒng)了很大簡化；同時，在研制的二代提升設(shè)備上，對液壓系統(tǒng)和計算機(jī)控制系統(tǒng)作了進(jìn)一步改進(jìn)，使之簡單、方便靈活。
　　較近，采用液壓同步提升技術(shù)又對上海大劇院鋼屋架實施整體提升。鋼屋架長100m，寬90m，高11m，總重6075t，采用4吊點44只2000kN提升器，792根鋼絞線，鋼絞線平均負(fù)載又提高到每根7.67t，提升高度26.5m，于1996年7月2日提升到位。這是迄今為止整體提升的較大較重構(gòu)件之一在這一工程中，進(jìn)一步提高了第三代提升設(shè)備的模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化程度，使之成為可擴(kuò)展系統(tǒng)。
　　液壓同步提升技術(shù)正是在諸多重大工程的應(yīng)用中，解決了一個又一個技術(shù)關(guān)鍵，逐步發(fā)展成為新穎和完整的成套施工技術(shù)—型構(gòu)件液壓同步提升技術(shù)。
　　(二)、連續(xù)梁橋頂升施工過程控制
　　對于多跨連續(xù)梁橋，可以實現(xiàn)多跨同步頂升和比例頂升。頂升方式有兩種：直接頂升梁體的加高墊石頂升和截柱頂升。對于液壓頂升裝置施工中重要的受力結(jié)構(gòu)，如鋼牛腿、鋼抱箍、鋼支撐、限位裝置等經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)挠嬎惴治觯⒔?jīng)現(xiàn)場力學(xué)性能試驗后才能正式使用。橋梁頂升施工風(fēng)險，在正式頂升施工前進(jìn)行重大危險源識別，并進(jìn)行施工風(fēng)險評估，在施工過程中對危險源實行動態(tài)控制。在頂升施工過程中，建立三方監(jiān)測體系，對梁體關(guān)鍵部位的應(yīng)力，梁體的偏位和頂升高度進(jìn)行實時監(jiān)測。
　　1、關(guān)鍵部位的應(yīng)力監(jiān)測
　　在頂升過程中，對每一跨梁體的應(yīng)力進(jìn)行監(jiān)測，監(jiān)測關(guān)鍵截面有墩頂、1/4截面、3/4截面、跨中截面。需要監(jiān)測的部位還包括下抱箍底部的立柱砼表面，蓋梁側(cè)面。監(jiān)測這些截面的應(yīng)力變化，防止出現(xiàn)較快的拉應(yīng)力或壓應(yīng)力變化，在梁體出現(xiàn)拉應(yīng)力時應(yīng)警報。
　　2、梁體偏位監(jiān)測
　　頂升過程中較忌梁體發(fā)生縱向和橫向位移，因此建立一個測量控制網(wǎng)，監(jiān)測梁體的縱、橫向偏位情況。根據(jù)施工需要，每頂升一個階段，監(jiān)測一次。梁體的縱向、橫向偏位均控制在10mm以內(nèi)。
　　3、頂升高度監(jiān)測
　　橋梁頂升施工的質(zhì)量很大程度是通過控制頂升高度的精度來體現(xiàn)。雖同步液壓提升設(shè)備控制系統(tǒng)能將頂升高度的精度控制在1mm以內(nèi)，但通過橋面標(biāo)高的測量來校核，并以實測頂升高度指導(dǎo)頂升施工。頂升高度控制指標(biāo)：(1)橋面上每個橋墩處橫向布置4個標(biāo)高測點，每一次頂升時，這4個點的頂升高度差值超過1mm時，測量人員向頂升施工總指揮警報，并及時作出調(diào)整。(2)每個橋墩處梁體的實測頂升高度與設(shè)計頂升高度差值控制在+5mm以內(nèi)。