液壓系統(tǒng)故障種類(lèi)繁多，有液壓泄漏、液壓沖擊、堵塞、氣穴、卡死等多種故障形式。液壓系統(tǒng)故障不僅影響其本身的運(yùn)行和工作，而且往往決定著整臺(tái)機(jī)械裝備能否正常運(yùn)行。然而液壓故障特征不清楚是目前液壓系統(tǒng)故障診斷應(yīng)用的難題。因此，如何及時(shí)準(zhǔn)確地提取液壓系統(tǒng)故障特征對(duì)于液壓系統(tǒng)的維護(hù)和使用起著至關(guān)重要的作用。

　　目前液壓提升系統(tǒng)故障診斷主要有人工分析法、壓力信號(hào)測(cè)量分析法和振動(dòng)信號(hào)測(cè)量分析法等。

　　(1)明確診斷任務(wù)。要弄清楚測(cè)查所針對(duì)的對(duì)象有哪些，這一點(diǎn)正是分析液壓系統(tǒng)故障的核心目的。

　　(2)初步了解現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況。做這一步的意義就是要搞清楚當(dāng)下所有的實(shí)際情況信息，結(jié)合分析現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際狀況，從而做出一個(gè)初略的判斷。

　　(3)的工作方案。在明確了現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況以后，根據(jù)需要完成的工作任務(wù)，確定一個(gè)合理的技術(shù)手段，明確診斷故障和處理故障的工作人員需要多少，以及所具備的技術(shù)和其他相關(guān)條件，進(jìn)而推算出完成工作的大概進(jìn)程。

　　(4)擬定工作的執(zhí)行程序。對(duì)測(cè)查的對(duì)象要展開(kāi)合理有序的診斷工作，先是檢查，然后進(jìn)行測(cè)試，接著實(shí)施分 解，進(jìn)而做出判斷，較后才能得出準(zhǔn)確的結(jié)論。

　　(5)總結(jié)和記錄。為了以后遇到類(lèi)似故障問(wèn)題時(shí)可以及時(shí)予以解決處理，所以在當(dāng)下完成診斷工作以后，要及時(shí)進(jìn)行記錄和總結(jié)。

　　[二]、液壓同步頂推技術(shù)施工的控制問(wèn)題

　　1、采用現(xiàn)場(chǎng)制造節(jié)段方式進(jìn)行施工

　　在對(duì)橋梁進(jìn)行施工建設(shè)時(shí)，將橋分為幾段，在現(xiàn)場(chǎng)之外進(jìn)行建造，然后再在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼接是非常有的施工方式。在對(duì)各個(gè)節(jié)段進(jìn)行鑄造時(shí)，對(duì)節(jié)段的質(zhì)量和長(zhǎng)度，以及拼接接口進(jìn)行控制。主要有兩種方式來(lái)對(duì)長(zhǎng)度和質(zhì)量進(jìn)行確定：①利用連續(xù)預(yù)制但是逐段頂推的方式，此方法是利用預(yù)制場(chǎng)的梁軸線來(lái)控制完成的；②需要依靠生產(chǎn)廠家對(duì)材料進(jìn)行預(yù)制，建成較小的快件時(shí)，將這些小快件運(yùn)送到橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)之后再進(jìn)行同步頂推。對(duì)于后者的應(yīng)用要求高，運(yùn)輸過(guò)程需要采用公路貨車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸，快件的大小根據(jù)運(yùn)輸貨車(chē)的長(zhǎng)度和整體載重來(lái)確定。兩種方法進(jìn)行對(duì)比，二種的方法的運(yùn)輸和拼接都比較巨大，容易產(chǎn)生連接不到位等失誤問(wèn)題，因此采用一種現(xiàn)場(chǎng)制作的方法加簡(jiǎn)便易行。

　　2、現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制需要注意的問(wèn)題

　　利用液壓同步頂推技術(shù)進(jìn)行施工的主要操作流程是：先將材料進(jìn)行預(yù)制，然后對(duì)預(yù)制好的節(jié)段采用頂推技術(shù)來(lái)進(jìn)行施工和安裝。但是在預(yù)制過(guò)程中往往會(huì)遇到一些問(wèn)題，對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行合理分析和找出相應(yīng)的解決措施，這對(duì)提高施工技術(shù)和施工質(zhì)量至關(guān)重要。先是預(yù)制場(chǎng)地的選擇，要對(duì)預(yù)制場(chǎng)的設(shè)置長(zhǎng)度與預(yù)制快件進(jìn)行綜合的考慮，一般是階段的三倍，從而運(yùn)輸和建設(shè)過(guò)程的方便可行。于此同時(shí)，還要設(shè)置頂推過(guò)渡段，從而液壓頂升裝置工作的順利進(jìn)行。對(duì)于頂推過(guò)渡段中的中間支撐做好做到位，盡力其在水平方向上呈現(xiàn)線性關(guān)系，對(duì)于無(wú)法線性關(guān)系的情況，在計(jì)算和施工時(shí)，要對(duì)具體情況進(jìn)行綜合性考慮。