為提升系統(tǒng)四個(gè)立柱同步頂升，在原頂升架的油缸上加裝的行程傳感器，能夠?qū)?個(gè)立柱頂升油缸行程數(shù)據(jù)傳到控制計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)通過同步控制程序，不斷比較各個(gè)油缸頂升高度值，如有一個(gè)立柱的油缸頂升了，計(jì)算機(jī)將發(fā)出指令，通過控制油缸的電磁閥暫停該油缸供油，直到各缸頂升高度差小于預(yù)定值，各油缸繼續(xù)同步工作。

　　系統(tǒng)默認(rèn)進(jìn)入的是同步窗口界面，先判斷本次操作的“較大提升高度”、“警戒油壓”、“較大行程差”的值是否和實(shí)際情況相符，我們可以對(duì)其進(jìn)行參數(shù)設(shè)置。同步窗口直接控制8臺(tái)千斤頂同步頂升、回落和停止，窗口呈現(xiàn)每個(gè)千斤頂?shù)奈灰?、壓力、荷載數(shù)據(jù)以及泵站的狀態(tài)，數(shù)據(jù)的異常直接可反映液壓提升過程中的問題，其中任何一臺(tái)立柱出現(xiàn)問題，則其他三臺(tái)都處于停滯狀態(tài)，這時(shí)，主控系統(tǒng)應(yīng)及時(shí)停止頂升或下降動(dòng)作，檢查機(jī)構(gòu)及問題來源，頂升過程。

　　微調(diào)模式頂升和同步頂升類似，進(jìn)入微調(diào)模式下，計(jì)算機(jī)可單獨(dú)控制一臺(tái)千斤頂，也可以將權(quán)限交付每臺(tái)立柱指揮長(zhǎng)使用手柄控制。使用手柄控制是在千斤頂轉(zhuǎn)換行程中使用，這樣有助于在轉(zhuǎn)換過程中的監(jiān)督，提效率。

　　為了好完成每個(gè)立柱千斤頂行程轉(zhuǎn)換過程，我們將權(quán)限交于每立柱指揮長(zhǎng)，利用手柄控制油泵，視線范圍內(nèi)有利于液壓結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)換。

　　[二]、頂升液壓系統(tǒng)故障診斷步驟

　　液壓系統(tǒng)故障種類繁多，有液壓泄漏、液壓沖擊、堵塞、氣穴、卡死等多種故障形式。液壓系統(tǒng)故障不僅影響其本身的運(yùn)行和工作，而且往往決定著液壓提升裝置整臺(tái)機(jī)械裝備能否正常運(yùn)行。然而液壓故障特征不清楚是目前液壓系統(tǒng)故障診斷應(yīng)用的難題。因此，如何及時(shí)準(zhǔn)確地提取液壓系統(tǒng)故障特征對(duì)于液壓系統(tǒng)的維護(hù)和使用起著至關(guān)重要的作用。

　　目前液壓頂升設(shè)備的液壓系統(tǒng)故障診斷主要有人工分析法、壓力信號(hào)測(cè)量分析法和振動(dòng)信號(hào)測(cè)量分析法等。

　　(1)明確診斷任務(wù)。要弄清楚測(cè)查所針對(duì)的對(duì)象有哪些，這一點(diǎn)正是分析液壓系統(tǒng)故障的核心目的。

　　(2)初步了解現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況。做這一步的意義就是要搞清楚當(dāng)下所有的實(shí)際情況信息，結(jié)合分析現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際狀況，從而做出一個(gè)初略的判斷。

　　(3)的工作方案。在明確了現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況以后，根據(jù)需要完成的工作任務(wù)，確定一個(gè)合理的技術(shù)手段，明確診斷故障和處理故障的工作人員需要多少，以及所具備的技術(shù)和其他相關(guān)條件，進(jìn)而推算出完成工作的大概進(jìn)程。

　　(4)擬定工作的執(zhí)行程序。對(duì)測(cè)查的對(duì)象要展開合理有序的診斷工作，先是檢查，然后進(jìn)行測(cè)試，接著實(shí)施分 解，進(jìn)而做出判斷，較后才能得出準(zhǔn)確的結(jié)論。

　　(5)總結(jié)和記錄。為了以后遇到類似故障問題時(shí)可以及時(shí)予以解決處理，所以在當(dāng)下完成診斷工作以后，要及時(shí)進(jìn)行記錄和總結(jié)。