隨著鐵路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，我國相當(dāng)一部分既有鐵路進行了電氣化改造，并開行雙層集裝箱列車，這都需要足夠的運行凈空，同時個別地段線路縱斷面改造也使得既有鐵路的許多上跨結(jié)構(gòu)出現(xiàn)凈空不足的問題。動車組車站高站臺的廣泛應(yīng)用，也使得部分原有跨越站臺的旅客天橋、貨運天橋、管道等與鐵路之間的凈空受到壓縮，站臺空間布置顯得壓抑，景觀上不協(xié)調(diào)，也需要提高站線上跨結(jié)構(gòu)的高度。因此，進行上跨結(jié)構(gòu)的凈空改造，是目前既有鐵路改造要解決的問題。

既有鐵路上跨結(jié)構(gòu)凈空改造的常用方法有拆除改造、分幅改造、降低線路標(biāo)頂升改造等4種方法，其各具特點及應(yīng)用條件。拆除改造是將原有上跨結(jié)構(gòu)、墩臺拆除重建，拆除過程中對鐵路運輸有較大的影響。分幅改造是在上跨結(jié)構(gòu)不中斷道路通行，將道路分成左右幅來改造。適用于道路比較寬且又不允許中斷的情況，一般多用于公路結(jié)構(gòu)。對上跨結(jié)構(gòu)下的鐵路線路是坡頂或平坡線路，在不會因降坡而影響列車運行的前提下，可采用降低線路標(biāo)高的辦法。但有的線路對坡度有限制，且順坡太長會造成投資費用過高，所以要與上述方法比較后才能采用。而頂升改造是利用原有的上跨結(jié)構(gòu)通過切割、頂升、接長、加高墩臺帽或墩柱的高度等技術(shù)措施，使上跨結(jié)構(gòu)的凈空得以提高。這種方法具有投資少，對周邊環(huán)境以及鐵路、公路的運輸影響小的特點。

上跨結(jié)構(gòu)頂升時，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定做好工作。上跨結(jié)構(gòu)如果是交通要道，施工中需要限速或交通管制；液壓提升設(shè)備施工現(xiàn)場設(shè)置防護標(biāo)志，夜間要有反光標(biāo)志和燈光標(biāo)志；派人防護施工現(xiàn)場。對鐵路行車來說，應(yīng)做好：①靠近既有鐵路線兩邊墩身，蓋梁施工搭設(shè)腳手架時，應(yīng)使用鋼管腳手架，腳手架應(yīng)與既有墩臺可靠連接。靠鐵路一側(cè)還應(yīng)懸掛密目網(wǎng)，確保工具、材料不侵入限界。②利用列車行車間隙進行梁片焊接和濕混凝土連接作業(yè)時，設(shè)置防護。列車來臨前停止焊接作業(yè)，以免火星落下引起列車火災(zāi)。③跨越既有鐵路，進行梁濕混凝土連接和橫隔板施工時安裝梁底工作平臺，靠近既有電氣化鐵路施工時，采取帶電防護措施。

同步整體液壓頂升設(shè)備在鐵路上跨結(jié)構(gòu)凈空改造中的應(yīng)用，避免了大量的拆除重建工程量，工程造價可降低50%左右，且極大地減少了對鐵路和道路運營的干擾，符合綠色環(huán)保的施工要求，具有較好的社會和經(jīng)濟效益。近年來，頂升技術(shù)在鐵路電氣化改造施工中得到了大量的實踐，既降低了改造成本，又節(jié)約了改造時間。實踐表明，隨著鐵路電氣化改造施工的大面積展開，該技術(shù)具有廣闊的應(yīng)用前景。

【二】、煙囪鋼內(nèi)筒吊裝

（1）液壓千斤頂工作原理

液壓泵站向液壓千斤頂供以壓力油推動活塞作伸、縮缸運動，伸缸時設(shè)置在活塞的上夾持器卡緊承載鋼絞線使提升重物隨之→同向上移動，縮缸時與油缸相連的下夾持器卡緊承載鋼絞線保證提升重物可靠的停留在新的位置，同時設(shè)置在活塞的上夾持器放松承載鋼絞線，活塞回程準(zhǔn)備下→行程的提升。當(dāng)提升到位后，液壓千斤頂活塞在近乎完全伸缸的位置處上夾持器卡緊承載鋼絞線，下夾持器放松承載鋼絞線，活塞縮缸帶動重物下降。在接近完全縮缸的位置處下夾持器卡緊承載鋼絞線，上夾持器放松承載鋼絞線后活塞空載伸缸，在近乎完全伸缸的位置處上夾持器再次卡緊承載鋼絞線，下夾持器又放松承載鋼絞線，如此依次循環(huán)直至提升重物準(zhǔn)確的在設(shè)計位置就位。

（2）煙囪鋼內(nèi)筒吊裝工序：

兩節(jié)筒體吊裝進入平板車靠模內(nèi)→送入煙囪底部鋼內(nèi)筒定位中心位置→液壓頂升設(shè)備帶負荷升降進行筒體對口調(diào)整(或用倒鏈)，點焊固定→校正合格→外環(huán)縫焊接，內(nèi)環(huán)縫清根焊接(同組裝焊接要求)→欽條焊接→液壓提升裝置提升到4m以上30cm左右→重復(fù)以上過程→待筒體頂升140米后，液壓提升裝置帶負荷下降，將已裝筒體落到零米地面上，進行吊點轉(zhuǎn)換(第→吊點為筒，二吊點為筒下80m)→吊點焊接完成后，液壓裝置帶負荷上升→采用型鋼連接伸縮節(jié)上下筒體，間隙為0.9米。待筒體吊裝完后，鎖定液壓提升裝置--36米平臺硅支墩、地腳螺栓安裝→調(diào)整內(nèi)筒伸出煙囪筒標(biāo)高→到位后，鋼內(nèi)筒懸吊點安裝焊接、自立段地腳螺栓固定→安裝伸縮節(jié)→拆除液壓頂升裝置。

二個鋼內(nèi)筒吊裝重復(fù)第→個鋼內(nèi)筒吊裝程序。(煙囪內(nèi)鋼內(nèi)筒組對平臺的設(shè)置：按照鋼內(nèi)筒筒體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)高度，吊裝組對操作時搭設(shè)可移動操作平臺，筒內(nèi)側(cè)設(shè)簡易操作平臺，平臺設(shè)置在小車上，提升完成后隨小車?yán)?，進行下→節(jié)筒體的安裝?？?鋼內(nèi)筒運輸：吊裝前要將經(jīng)驗收合格的鋼內(nèi)筒標(biāo)準(zhǔn)段從制作場地倒運至安裝場地。裝卸車時為了盡量減小筒節(jié)變形，采用十字扁擔(dān)梁，用四只立板卡抓進行四點對稱吊裝，用吊車轉(zhuǎn)運至運輸車上，同時為了避免吊裝時卡抓傷害到筒體內(nèi)壁的欽板，卡抓絲口與欽板夾緊處用欽條襯墊。筒體標(biāo)準(zhǔn)段裝車應(yīng)平穩(wěn)，且將筒體與車輛用倒鏈臨時固定牢固，防止傾翻。運輸時，運輸車應(yīng)緩慢平穩(wěn)前進，并有人在前面引路。用2.5噸吊車進行卸車時，直接將筒體標(biāo)準(zhǔn)段放在自制輸送軌道小車上，再用3t卷揚機將軌道小車和筒體標(biāo)準(zhǔn)段拉到中心吊裝位置。

（3）提升設(shè)備的安裝

1)導(dǎo)向錨與錨的孔位應(yīng)與千斤頂上的錨具的孔位相對應(yīng)，不應(yīng)有扭轉(zhuǎn)、錯位的現(xiàn)象，以免提升時鋼絞線不平行，受扭。

2)檢查導(dǎo)向錨與錨的夾片外錐面與錨板孔間是否有潤滑劑，以保證提升施工時錨具的松開與夾緊自如。

3)千斤頂與底座間應(yīng)用螺栓固定，并保證千斤頂中心孔與預(yù)留孔中心對中。千斤頂上部用導(dǎo)向架固定并安置導(dǎo)向裝置。

4)把控制系統(tǒng)、泵站、閥體箱設(shè)計安裝在設(shè)計位置上，其安裝位置應(yīng)兼顧考慮鋼絞線安裝時的操作空間，由于操作空間過小，泵站的放置已占用了其所占位置的所有鋼連梁平臺，所以搭建→個通道跨越泵站。

5)按設(shè)計編號在千斤頂，液壓泵之間連接油管，油管連接要一一對應(yīng)，連接完成后應(yīng)由主管工程師進行檢查核對，如有誤應(yīng)及時糾正。

6)控制室安放在提升平臺處，按設(shè)計編號連接電氣線路，控制電纜應(yīng)鋪放好，并在空中固定好，避免人員踩踏或硬物損傷。

7)系統(tǒng)空載調(diào)試。試機：保證手動、自動過程中操作與設(shè)備運行的0.2%。其余部位則利用自然土拱，不另設(shè)止水帷幕動作一一對應(yīng)、正確。

8)穿束

a把鋼絞線運至平臺下方(左、右旋分開).b用液壓泵站將所有的連接提升千斤頂上的夾片打開，并支起錨的夾片。c將鋼絞線按編號由下往上依次穿過梳線器、錨、提升千斤頂、導(dǎo)向錨，并伸出導(dǎo)向錨1米，然后錨住導(dǎo)向錨具的夾片，并用繩夾壓緊鋼絞線或用繩夾雙雙壓緊鋼絞線，鋼絞線按左右旋間隔排布，為便于穿索，可用引線桿導(dǎo)向。d將已穿好的鋼絞線反錨在下部吊點上，其外露長度控制為50mm，限位板螺釘緊固由套訓(xùn)火操作并檢驗后方可使用。提升承重后，再派人對承重錨限位板的螺釘對稱緊固。

(4)鋼絞線預(yù)緊

預(yù)緊每根鋼絞線，用單根預(yù)緊的辦法進行。每根預(yù)緊完成后把導(dǎo)向錨的夾片上緊，防止鋼絞線脫落，直至整束鋼絞線預(yù)緊完畢；將千斤頂調(diào)整到提升狀態(tài)，再用主頂對整束鋼絞線預(yù)緊，取下導(dǎo)向錨上預(yù)緊用的夾片，安裝好導(dǎo)向錨的限位板。

(5)提升準(zhǔn)備工作檢查

提升前要再次對提升裝置的液壓系統(tǒng)、電路系統(tǒng)、夾具系統(tǒng)、控制與呈現(xiàn)系統(tǒng)及鋼絞線進行細致檢查，并記錄登記于表(千斤頂及夾具系統(tǒng)安裝調(diào)試情況檢查表和泵站及控制系統(tǒng)運行情況檢查表)，檢查完成報告總指揮。

(6)手動操作

a手動控制所有千斤頂主頂回到起始位，進入手動提升準(zhǔn)備。b檢查所有設(shè)備，千斤頂，上下錨，各行程開關(guān)，控制開關(guān)，壓力表，鋼絞線、編碼器。

(7)伸縮節(jié)施工

當(dāng)鋼內(nèi)筒液壓頂升設(shè)備至內(nèi)筒標(biāo)高67m時，沿環(huán)向方向在內(nèi)筒均勻布置一定數(shù)量型鋼，然后提升鋼內(nèi)筒至比標(biāo)準(zhǔn)節(jié)高高900mm的位置處，將型鋼與下部標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接，繼續(xù)施工鋼內(nèi)筒。待整段鋼內(nèi)筒下口提升至比設(shè)計標(biāo)高高0.2m時，施工36m平臺上鋼內(nèi)筒混凝土支墩、螺栓孔及法蘭，完成后應(yīng)用液壓千斤頂回落鋼內(nèi)筒下口至36m平臺混凝土支墩上平，分別進行鋼內(nèi)筒底部安裝以及懸掛吊點的安裝。然后進行鋼內(nèi)筒伸縮節(jié)的施工。