移動式液壓頂升系統較早使用于20世紀70年代初，由于該種設備其的起重能力，比傳統機械龍門吊操作方便，高度可任定制，對低矮、狹窄廠房、場地的的適應能力，不受廠房安裝順序的影響以及拆裝運輸的方便靈活等特點，移動式液壓頂升系統在逐漸并且成熟應用，現已被應用于重型設備的安裝檢修、礦山、船舶、預制混凝土、風力發電和航空航天等多個工業。

　　從引進后，較早在國內大型壓力機及重型設備安裝工程中成功應用和推廣，近幾年來又逐漸在電廠大型設備吊裝等多個行業被采用，并認可。

　　移動式液壓頂升系統，一般由4個液壓頂升單元、2套液壓泵站、滑移導軌、起重橫梁和吊鉤等組成。隨著產品不斷完善，現在可根據需要增加移動吊具（液壓馬達驅動）或側移系統（油缸式）、高度呈現系統、水平呈現系統、液壓同步系統、智能無線控制系統等，從而使設備加、穩定，以起重作業的性。

　　液壓提升單元：一般有多節伸縮臂，油缸內嵌。液壓頂升單元常見結構為二級或液壓缸加頂部插拔銷結構。伸縮臂一般為低合金鋼板焊接而成，常見的伸縮臂截面為四邊形或八角形，臂與臂之間鑲有導向作用的滑塊，類似于汽車起重機的吊臂結構。油缸一般為多級（二級或）雙作用液壓缸，液壓缸通過機械銷或耳軸式連接到基礎和主臂上，多節伸縮臂由雙作用油缸提供動力進行全部伸展和收縮。正常工況時垂直載荷由液壓缸承受，伸縮臂僅承受各種因素產生的側向力（如重物晃動、設備行走及停止時產生的慣性力）。臂與臂之間常設置凸輪鎖結構或楔形鎖緊器系統，在液壓系統失效時，可以利用機械原理把伸縮臂鎖定在任何位置，起到機械保護作用。

　　液壓泵站：是由油箱、閥組、泵機組含液壓連接管路、壓力表及操作控制閥等組成。液壓泵站與液壓頂升單元通過接頭連接油管連接，通過控制閥可以使液壓頂升單元起升、收縮、行走及吊具的側移；通過壓力表呈現的壓力數值，操作者可以監視負載分配情況以及是否超載等。

　　導軌：可根據實際需要制作任意長度的滑移導軌，導軌上一般焊有行走輪導向。導軌鋪設時需水平及兩條導軌平行，而且道根據地面載荷墊平。

　　起重橫梁：可根據吊裝需要組建成一層雙梁系統或雙層四梁系統。

　　吊鉤：一般有固定式掛鉤和可調節掛鉤。

　　[二]、某高層建筑液壓提升過程中的控制措施

　　1、控制

　　(1)設置同步吊點。在各臺液壓提升器的位置分別設置同步感應器，對提升過程中，液壓提升器位移的同步性進行測量。主控計算機在收到位移信號后會根據差值對整個提升的同步性進行控制。(2)均衡吊點油壓。為了上部吊點和下部吊點結構的穩定性，各個吊點的液壓頂升裝置在提升的過程中，均施加均衡油壓，每一個點通過恒定的驅動力向上進行提升。(3)對提升進行分級加載。通過計算機對各個吊點的反力值進行計算，依次提升連廊鋼結構單元，分別為20%、40%、60%、80%，在確定沒有異常情況時，繼續加載到90%、、100%。直到結構從地面離開。在進行分級加載時，每加載好一個分級，都要暫停施工，并對上吊點和下吊點結構、連廊結構的變形情況進行檢查，如果正常，就繼續進行加載。在連廊結構從地面離開后，可能有不同步的情況存在，此時要減緩提升速度，對各個點的離地情況進行密切觀察，時可以進行單點動提升，各個點的同步。(4)使用測量儀器對各個吊點距離地面的距離，對各個點的高度差進行計算，利用液壓提升系統對各個吊點的高度進行提升，連廊分區的中間分段可以保持水平狀態。(5)微調。在連廊結構下降和提升時，需要對高度進行微調，在進行微調時，先把計算機同步控制系統切換到手動模式，然后根據實際需求，調整液壓提升設備的精度。此外，也可以對單個提升器進行微調。

　　2、監控提升過程

　　在同步過程中，要隨時對提升過程進行檢查：(1)要檢查上吊點提升平臺結構的工作情況；(2)要觀察液壓提升系統的壓力變化情況；(3)要連廊鋼結構提升是具有良好的穩定性；(4)提升系統設備的同步性。(5)激光測距儀和各個提升吊點的同步性。(6)作為提升工程的主要部件，需要進行檢查，要查看導向架、錨具中的鋼絞線可以順暢穿出，主油缸和下錨具油缸、軟管、缸頭閥塊、傳感器和導線處于正常狀態。

　　高層建筑施工中，液壓提升技術可以充分發揮自身的技術優點，提高施工效率。在使用的過程中，要求技術人員可以掌握工程的技術要點和施工工藝。在實際的施工過程中，要根據具體的施工特點和質量要求，制定合理的施工方案，工程技術的實用性，提高工程的經濟效益。