橋梁頂升技術(shù)具有不影響交通，施工，省錢，經(jīng)濟(jì)性良好等優(yōu)點(diǎn)，使其受到越來越多的關(guān)注。但由于頂升技術(shù)在近些年才應(yīng)用于橋梁，因此對其研究的介紹和總結(jié)較少，施工經(jīng)驗(yàn)的推廣和積累受到很大限制，希望橋梁液壓提升技術(shù)能好的推廣應(yīng)用，造福社會。

　　橋梁頂升技術(shù)主要應(yīng)用于：

　　(1)航道標(biāo)準(zhǔn)提高引起的橋梁改造；

　　(2)鐵路及通行雙層集裝箱引起的橋梁改造；

　　(3)自然載貨引起的橋梁損失改造；

　　(4)高速公路跨線凈空不足引起的橋梁改造；

　　(5)基礎(chǔ)病害引起的橋梁改造；

　　(6)橋梁支座換；

　　(7)跨越高速公路頂升改造；

　　(8)大跨度鋼橋的合龍；

　　(9)地鐵施工引起橋梁局部下沉或壓煤開采引起的橋梁下沉的改造；

　　(10)城市中既有立交橋的改造。

　　二、液壓提升系統(tǒng)中液壓傳動設(shè)備常見故障總結(jié)

　　液壓頂升裝置常見故障主要有：液壓元件故障、液壓同路故障、液壓系統(tǒng)故障、油液污染等。

　　1、液壓元件故障

　　通常的液壓元件故障主要有：(1)齒輪泵故障，如：泵不輸油、壓力不足、噪聲過大、發(fā)熱嚴(yán)重；(2)葉片泵故障，如：輸出流量不足、溫度噪聲大、壓力不足等；(3)溢流閥故障，如：壓力不穩(wěn)定、泄漏嚴(yán)重、調(diào)整不到位等；(4)液壓缸故障，如：活塞桿爬行、動作緩慢無力、外部漏油等；(5)換向閥故障，如：換向不靈、電磁鐵過熱、振動等；(6)軸向柱塞泵故障，如：泵不運(yùn)轉(zhuǎn)、泵不變量、壓力升不流量不足等。

　　2、液壓同路故障

　　通常的液壓同路故障主要有：(1)速度控制同路故障，如：速度不穩(wěn)；(2)方向控制同路故障，如：液壓缸鎖不緊、電液換向閥不動作、換向后工作元件仍向前走等；(3)壓力控制同路故障，如：順序動作不正常、振動、減壓閥后壓力不正常等。

　　3、液壓系統(tǒng)故障

　　通常的液壓系統(tǒng)故障主要有：(1)液壓系統(tǒng)壓力失常，如：壓力過高或過低、流量不足或無流量等；(2)液壓系統(tǒng)產(chǎn)生振動或產(chǎn)生噪聲，如：液壓泵吸空、控制閥故障等；(3)液壓系統(tǒng)過熱，如：油箱黏度過高或過低；第四、油液污染。