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液壓提升器為國內   創，大型儲罐倒裝法用液壓提升設備液壓提...

液壓提升裝置技術發展方向與橋梁頂推施工技術

 　　(一)、液壓同步提升技術未來的發展發展方向
　　我國的液壓同步提升技術是在實際工程應用迫切需要的形勢下形成的，是在因工程的重大影響而要求它具備萬無一失的性和方便靈活的現場適應性前提下，了逐步完善和不斷發展，又是因其省工、省時、省料，具有顯著經濟效益而展現了良好的應用前景，后繼工程接連不斷。可以說，它的發展過程適應了當前我國建設事業，特別是建筑業發展的需要。
　　液壓同步提升技術將在以下三方面發展：
　　(1)完善同步液壓頂升技術本身。到目前為止，所有工程均以垂直向上的重載提升工況為主，帶載下降工況，無負載平移或旋轉，發展這些作業工況，使之成為多向同步技術，則將適應多的施工場合；此外，減少提升準備工作量，改目前的間歇提升為連續提升，則施工周期還將進一步縮短。
　　(2)拓展應用。除構件同步提升外，液壓同步技術還可用于建筑施工的其它方面，如滑模施工，地下排管乃至建筑物整體平移等都是有可能應用的；此外，還可將液壓同步技術作為機械作業功能的一部分，用于建筑施工固定設備上。
　　(3)組建集團，走向市場。上有像瑞士的VSL公司、瑞典的BYGGING一UDDEMANN公司那樣專門從事提升安裝的公司，他們已在全世界30多個進行了大噸位構件的提升安裝，如在法國巴黎TDF塔7780t塔樓的提升，在芬蘭赫爾辛基9000t傘形水塔的提升等。就我國該項技術目前的水準而言。若在現有基礎上，組織專門隊伍，落實配套措施，加強聯系，承擔工程，那么，這項技術走向市場將為期不遠了。
　　液壓同步提升技術的出現，適應了當前建設事業蓬勃發展的需要，是改造傳統施工技術的重大突破。它以新穎的設計構思、施工方法、的自動化程度和良好的性贏得了重大工程的應用，并將在廣泛的施工獲得推廣。
　　(二)、橋梁頂推施工技術
　　頂推法施工是在沿橋縱軸方向，采用無支架的方法推移就位。因此在水深、橋高以及高架道路等情況下，可避免大量施工腳手架、可不中斷現有交通、在較小的施工場地下，施工；同時，可以使用簡單的設備建造長大橋梁。
　　預應力混凝土連續梁橋采用頂推法施工在世界各國頗為盛行。它在臺后開辟預制場地，分節段預制梁身并用縱向預應力筋將各節段連成整體，然后通過水平液壓千斤頂施力，借助不銹鋼板與聚聚四氟乙烯模壓板組成的滑動裝置，將梁逐段向對岸推進，待全部頂推就位后，落梁并且換正式支座，完成橋梁施工。
　　頂推法施工的主要關鍵是頂推工作，核心的問題在于應用有限的頂力將梁頂推就位。根據聚四氟乙烯的材性，摩擦系數與垂直壓強成反比，與滑動速度成正比。施工中所用的滑移設備與在轉體施工采用聚四氟乙烯轉動設備類同。頂推的施工方法多種多樣，主要依照頂推的施工方法分類，同時也可由支承系統和頂推的方向來區分頂推的施工方法。
　　頂推的裝置集中在主梁預制場附近的橋臺或橋墩上，前方墩各支點上設置滑動支撐。液壓提升裝置又可分為兩種：一種是由水平千斤頂通過沿箱梁兩側的牽動鋼桿給預制梁一個頂推力；另一種是由水平千斤項與豎直千斤頂聯合使用，頂推預制梁前進。它的施工程序為頂梁、推移、落下豎直千斤項和收回水平千斤頂的活塞桿。
　　滑道支承在墩上的混凝土臨時墊塊上，它由光滑的不銹鋼板與組合的聚四氟乙烯滑塊組成滑道，其中的滑塊由氟板與具有加勁鋼板的橡膠塊構成，外形尺寸有420*420mm、200*400mm、500*200mm等數種，厚度也有40、31、21mm等幾種。頂推時，組合的聚四氟乙烯塊在不銹鋼板上滑動，并在前方滑出，通過在滑道后方不斷喂入滑塊，帶動梁身前進。頂推時，升起豎直頂活塞，使臨時支承卸載，開動水平千斤項去項推豎直頂，由于豎直頂下面設有滑道，頂的上端裝有一塊像膠板，即豎直千斤項在前進過程中帶動梁體向前移動。當水平千斤頂達到較大行程時，降下豎立頂活塞，使梁體落在臨時支承上，收回水平頂活塞，帶動豎直頂后移，回到原來位置，如此反復不斷地將梁頂推到設計位置。
　　對于多點頂推則在每個墩臺上設置一對小噸位(400~800kN)的水平千斤頂，各集中的頂推力分散到各墩上。由于利用水平千斤頂傳給墩臺的反力來平衡梁體滑移時在橋墩上產生的摩阻力，從而使橋墩在頂推過程中承受較小的水平力，因此可以在柔性墩上采用多點頂推施工。同時，多點頂推所需的噸位小，容易獲得，所以我國在近年來用頂推法施工的預應力混凝土連續梁橋，較多地采用了多點頂推法。在液壓頂升設備方面，國內一般較多采用拉桿式頂推方案，每個墩位上設置一對液壓穿心式水平千斤頂，每側的拉桿使用一根或兩根直徑為25mm高強螺紋鋼筋，它的前端通過錐形楔塊固定在水平頂活塞桿的頭部，另一端使用的拉錨器、錨錠板等連接器與鋼筋連接，水平千斤頂固定在墩身的臺座上，同時在梁位下設置沿板和沿塊，當水平千斤頂施頂時，帶動箱梁在滑道上向前滑動。
　　多點頂推施工的關鍵在于同步，因為頂推水平力是分散在各橋墩上，一般均需通過中心控制室控制各千斤項的出力等級，同時啟動，同步前進，同時停止和同時換向。為了在意外情況下能及時改變全橋的運動狀態，各機組和觀測點上，需裝置急停按鈕。對于在柔性墩上的多點頂推，為盡量減小對橋墩的水平推力，千斤項的出力按照摩擦力的變化幅度分為幾個等級通過計算確定，施工時在控制室隨時調整頂力的級數，控制千斤項的出力大小。由于千斤頂傳力時間差的影響，將不可避免地引起橋墩沿橋縱向擺動，同時箱梁的懸出部分可能上下振動，這些因素對施工其不利，要盡量減少其影響。
　　對于多點頂推與集中單點頂推比較，可以免去大規模的頂推設備，能控制箱梁的偏離，頂推時對橋墩的水平推力可以減到很小，便于結構采用實心墩。在彎橋采用多點頂推時，由各墩均勻施加頂力，同樣能順利施工。采用拉桿式頂推系統，免去在每一循環頂推過程中用豎向千斤頂將梁頂起使水平千斤頂復位，簡化了工藝流程，加快頂推速度。但多點頂推需要較多的設備，操作要求也比較高。