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液壓頂升設備壓力損失問題跟控制方案

一、液壓頂升設備壓力損失問題

當設計液壓頂升設備時，設計液壓提升并不是那么的簡單。知足使用要求的條件下，還應充分考慮降低系統的功率損失。

從動力源—泵的方面來考慮。考慮到執行器工作狀況的多樣化，有時系統需要大流量，低壓力；有時又需要小流量，高壓力。所以選擇限壓式變量泵為宜，由于這種類型的泵的流量隨系統壓力的變化而變化。當系統壓力進步時流量又相應減小，能知足執行器的工作行程。這樣既能知足執行器的工作要求，又能使功率的消耗比較公道。

液壓提升液壓油流經各類液壓閥時不可避免的存在著壓力損失和流量損失，其次。這一部門的能量損失在全部能量損失中據有較大的比重。因此，公道選擇液壓頂升設備，調整壓力閥的壓力也是降低功率損失的一個重要方面。

液壓頂升裝置公道選擇液壓油。液壓油在管路中活動時，再者。將呈現出黏性，而黏性過高時，將產生較大的內摩擦力，造成油液發燒，同時增加油液活動時的阻力。另外，當油液在管路中活動時，還存在著沿程壓力損失和局部壓力損失，因此設計管路時盡量縮短管道，同時減少彎管。

液壓油在管路中流動時，將呈現出黏性，而黏性過高時，將產生較大的內摩擦力，造成油液發熱，同時增加油液流動時的阻力。當黏性過低時，易造成泄漏，將降低系統容積效率，因此，一般選擇黏度適宜且黏溫特性比較好的油液。另外，當油液在管路中流動時，還存在著沿程壓力損失和局部壓力損失，因此設計管路時盡量縮短管道，同時減少彎管。

1、使用場地

液壓頂升設備占用場地比較大，設備框架及周邊預留比較多，適于新建項目。

2、吊裝對設備裝卸車要求

(1)裝車時，溜尾吊耳豎直向上；

(2)設備吊耳中心位于基礎中心上；

(3)設備擺放相對于設備基礎的方位與設備溜尾吊耳一致。

3、地基處理

地基處理分為液壓提升裝置基礎及錨點兩部分。

4、計算與核算

塔架計算包括荷載計算及受力分析、結構整體受力分析、結構計算等，地錨計算包括各纜風繩地錨受力，塔架基礎驗算包括塔架基礎預埋件強度計算，吊具計算。

5、過程記錄文件

過程記錄文件的基本內容包括:液壓提升系統塔架桿件檢測，塔架基礎焊接卡板檢查，液壓提升裝置及周邊檢查，生產(過翟聯檢，設備(起吊前)必備條件聯檢，設備鋼結構吊裝提升系統自檢驗收，設備技術作業交底，設備提升過程塔架垂直度和水平度監測，設備裝精度測量，吊裝過程監測監控技術措施，液壓提升裝置各節點連接螺栓擰緊施工記錄，液壓提升裝置頂部纜風繩施工記錄等。液壓提升裝置以其超大吊載能力和使用經濟性在大型設備吊裝工程中得到了較多的應用。它的使用受到一定的場地及預留條件限制，施工過程中的、質量控制點較多，各結構承載力及受力等計算核算較多，過程控制嚴密。在使用過程中一定要嚴格按照操作規程、施工方案進行，組織管理措施到位，確保工程施工可靠地進行。

計算機同步控制措施

1、同步控制要求

液壓頂升同步控制應滿足以下要求:

(l)盡量保證各臺液壓提升設備均勻受載；

(2)保證各個吊點在提升過程中保持一定的同步性仕10mm)。

2、同步控制策略

根據以上要求，制定如下的控制策略:

(l)將每個提升塔架吊點處的8臺液壓提升器并聯，分別設定為主令點和從令點；

(2)將主令點處液壓提升器的速度設定為標準值，作為同步控制策略中速度和位移的基準。在計算機的控制下從令點以位移量來動態跟隨比對主令點，保證各提升吊點在費托反應器下段結構整體液壓提升過程中始終保持同步。

二、液壓頂升設備偏差控制方案

液壓頂升設備系統的偏差控制，包括提升高度的偏差控制和提升負載的均衡控制。

(l)提升高度的偏差控制:在全部吊點中確定一個關鍵吊點為基準點，控制其他吊點與基準點的高度偏差不得超過設計允許的范圍，始終保持全部吊點的平衡度；當高差到達警戒線時預警，超過邊界線時警報，并向順序控制子系統發出停升信號。因此，高差控制的主要工作是:斷檢測各吊點的提升高度，信號輸入計算機后，經計算與決策，再由計算機發出控制信號，改變各吊點電液比例閥的開合度，通過調節流量改變提升速度，從而縮小吊點高差，并力圖使之趨向于零。

(2)提升負載的均衡控制:由于整體提升中有些吊點的負載相差很大，如雙機位機庫鋼屋蓋26個吊點的負載較大相差20倍，額定動力負載比(液壓頂升額定提升力與提升負載之比)較小的1.3，較大的3.5，相差2.8倍，因此，控制提升過程中各吊點的實際動力負載比，使之趨向均衡。因此，負載均衡控制的主要工作是:不斷檢測各提升器的油壓，信號輸入計算機后，經計算與決策，再由計算機發出控制信號，調整各吊點的動力負載比。

(3)雙目標綜合控制策略:在提升高差與提升負載的雙目標控制中，根據工程特點和設計要求，以高差控制為主，負載控制為輔。在總體上，負載控制的方向應當與高差減小的趨勢一致，否則就屏蔽負載控制功能；在某些特殊情況下，為改變負載分布，允許負載控制的效果導致高差變大，但嚴格限制在高差允許值范圍內。何時允許這一特殊處理，由計算機控制邏輯決定，但操作員可以干預，經工程指揮者的決策和授權，操作員可以改變計算機的決定。

偏差控制的檢測部分由各吊點高差傳感器和信號采集傳輸電路，以及液壓提升器壓力表等組成；輸出部分為驅動液壓提升器比例閥的電液控制器。